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Z308铸铁焊条 符合 GB EZNi-1相当 AWS ENi-C1 |
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说明: Z308是纯镍焊芯、强还原性石墨型药皮的铸铁焊条，施焊时，焊件可不预热，具有良好的抗裂性能和加工性能。镍价格昂贵，应该在其它焊条不能满足时才可选用。交直流两用。 |
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用途: 用于铸铁薄件及加工面的补焊，如发动机座、机床导轨、齿轮座等重要灰口铸铁件。 |
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熔敷金属化学成分(%) |
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化学成分 |
C |
Mn |
Si |
S |
Ni |
Fe |
其它元素总量 |
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保证值 |
≤2.00 |
≤1.00 |
≤2.50 |
≤0.030 |
≥90 |
≤8 |
≤1.00 |
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参考电流 (AC、DC+) |
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焊条直径(mm) |
φ2.5 |
φ3.2 |
φ4.0 |
φ5.0 |
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焊接电流(A) |
50~100 |
70~120 |
110~180 |
160~190 |
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注意事项: |
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1.焊前焊条须经150℃左右烘焙1h。 |
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2.可以通过锤击焊缝消除焊补区应力，避免裂纹。 |
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Z408铸铁焊条 符合 GB EZNiFe-1 相当 AWS ENiFe-C1 |
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说明: Z408是镍铁合金焊芯，强还原性石墨药皮的铸铁焊条，具有强度高、塑性好、线膨胀系数低等特点。抗裂性对灰口铸铁与Z308差不多，但对球墨铸铁则比Z308强，对含磷量高（0.2%P）的铸铁，也具有良好的效果，切削加工性能比Z308和Z508稍差。用于常温或稍经预热（至200℃左右）灰口铸铁及球墨铸铁的焊接。交直流两用。 |
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用途: 适用于重要高强度灰口铸件及球墨铸件的补焊。如汽缸、发动机座、齿轮、轧辊等。 |
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熔敷金属化学成分(%) |
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化学成分 |
C |
Mn |
Si |
S |
Ni |
Fe |
其它元素总量 |
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保证值 |
≤2.00 |
≤1.80 |
≤2.50 |
≤0.030 |
45~60 |
余量 |
≤1.00 |
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参考电流 (AC、DC+) |
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焊条直径(mm) |
φ3.2 |
φ4.0 |
φ5.0 |
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焊接电流(A) |
50~100 |
70~120 |
110~180 |
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注意事项: |
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焊前焊条须经150℃左右烘焙1h。 |
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Z508铸铁焊条 符合GB EZNiCu-1相当 AWS ENiCu-B |
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说明: Z508是镍铜合金（蒙乃尔）焊芯，强还原性石墨药皮的铸铁焊条。其工艺性能及切削加工性能都接近Z308，但由于收缩率较大，抗裂性较差。焊接接头强度较低，所以不宜用于受力部位的焊接，可用于常温或低温预热（至300℃左右）的灰口铸铁的焊接。交直流两用。 |
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用途: 用于强度要求不高的灰口铸件的焊补。 |
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熔敷金属化学成分(%) |
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化学成分 |
C |
Mn |
Si |
S |
Cu |
Ni |
Fe |
其它元素总量 |
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保证值 |
≤1.00 |
≤2.50 |
≤0.80 |
≤0.025 |
24~35 |
60~70 |
≤6 |
≤1.00 |
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参考电流 (AC、DC+) |
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焊条直径(mm) |
φ2.5 |
φ3.2 |
φ4.0 |
φ5.0 |
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焊接电流(A) |
50~100 |
70~120 |
110~170 |
140~190 |
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注意事项: |
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1.焊前焊条须经150℃左右烘焙1h。 |
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2.焊时运条以窄焊道为宜，每次焊缝的长度不宜超过50mm，焊后立即用小锤轻轻锤击焊接处，以消除焊补区应力，防止裂纹。 |
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铸铁焊条型号、用途 |
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牌号 |
国标型号 |
药皮类型 |
焊接电流 |
焊缝主要成分 |
主要用途 |
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Z100 |
EZFe |
氧化性 |
交直流 |
碳钢 |
一般用于铸铁件非加工面的修补，可焊补旧钢锭模等，焊后不能进行切削加工 |
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Z116 |
EZV |
低氢型 |
交直流 |
高钒钢 |
用于铸铁件的补焊、如缸体、机架齿轮箱体等，也可用于补焊高强度铸铁件及球墨铸铁件。焊件可不预热，多层加工时可切削加工，但加工性不如镍基焊条。 |
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Z117 |
EZV |
低氢型 |
直流 |
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Z122Fe |
EZFe-2 |
钛钙型 |
交直流 |
中碳钢 |
用于各种灰口铸铁件非加工面的焊补 |
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Z208 |
EZC |
石墨型 |
交直流 |
铸铁 |
用于补焊灰铸铁件的缺陷 |
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Z238 |
EZCQ |
石墨型 |
交直流 |
球墨铸铁 |
用于补焊球墨铸铁 |
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Z248 |
EZC |
石墨型 |
交直流 |
铸铁 |
用于灰铸铁的补焊，特别适用于较大灰铸铁件的补焊 |
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Z258 |
EZCQ |
石墨型 |
交直流 |
球墨铸铁 |
用于球墨铸铁件焊补，特别适用于较大球墨铸铁的补焊 |
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Z268 |
EZCQ |
石墨型 |
交直流 |
用于各种球墨铸铁的补焊，也可用于高强度灰铸铁的补焊 |
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Z308 |
EZNi-1 |
石墨型 |
交直流 |
纯镍 |
适用于灰铸铁溥件及加工面的补焊，如气缸盖、发动机座、齿轮箱、机床导轨等重要灰铸铁件 |
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Z408 |
EZNiFe-1 |
石墨型 |
交直流 |
镍铁合金 |
用于重要高强度灰铸铁及球墨铸铁的补焊，如气缸、齿轮、发动机座等 |
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Z438 |
EZNiFe-1 |
石墨型 |
交直流 |
用于球墨铸铁、高强度铸铁加工和非加工面的补焊 |
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Z508 |
EZNiCu-1 |
石墨型 |
交直流 |
镍铜合金 |
加工性好，宜用于强度要求不高的灰铸铁加工面的补焊 |
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Z607 |
─── |
低氢钠型 |
直流 |
铜铁混合 |
用一般灰铸铁件非加工面的补焊 |
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Z612 |
─── |
钛钙型 |
交直流 |
铸铁焊条使用说明
铸铁的焊接和补焊，要达到较满意的结果，必须注意“三分材料、七分工艺”，不仅要选择焊条，而且采用适宜的补焊方法尤为重要。 建议采用下列焊接工艺，作为铸铁焊接和补焊时参考：
1、首先清除焊接部位的油泥、砂、水、锈等脏物；对长期处于高温、蒸汽环境下工作的铸铁件，还要清除表面贫碳层及氧化层。
2、根据被焊部位的形状、缺陷类型，进行开坡口、打止裂孔及熔池造型等准备措施。
3、对需要冷焊的工件，先预热500-600℃左右，选用适宜电流，可连续施焊，焊接过程始终保持预热的温度，焊后立即覆盖石棉粉等保温材料，让其缓慢冷却，以提高其抗裂性能和加工性能。
4、对于冷焊工件，防止母材熔化过多，减少白口倾向，防止热量集中过多，造成应力过大，应尽量采用小电流、短弧、窄道焊（每段焊道长度一般不超过50mm）。焊后马上锤击焊缝以松弛应力防止开裂，待温度降到60℃以下再焊一道。
5、收弧时注意弧坑填满，以防收弧处裂。
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